Postareal Böblingen_IBA27

STADTBÜHNE FÜR BÖBLINGEN

Auftraggeber BBG Böblinger Baugesellschaft mbH

Planung 2021

Größe 22.000 qm

Wettbewerb: 1. Preis, 2021

Projektteam Anne-Catherine Dietz, Johannes Schöckle

Team Wettbewerb Anne-Catherine Dietz, Theresa Klingler, Ines Neuendorf, Claudia Oràn-Avalos

Projektpartner
Gutiérrez – delaFuente Arquitectos
Transsolar KlimaEngineering
merz kley partner

Nutzungsmischung & produktive Stadt-ein hybrides neues Areal
Das Projekt lotet das Potenzial des Grundstücks jenseits eines traditionellen Bahnhofsviertels, mit einem neuen kreativen Viertel, intensiver, vielfältiger und viel gemischter Nutzungen aus. So ergeben ergänzende Nutzungen eine Antwort auf die verschiedenen Rhythmen der Stadt, in enger Beziehung mit dem intermodalen Knotenpunkt des Bahnhofs.
Das neue Postareal bietet eine dreidimensionale Nutzungsmischung, welche zahlreiche Wohnformen anbietet und produktive Programme einschließt. Es wird eine große Vielfalt an Wohnungen aller Größen, Wohnformen und -modelle angeboten, einschließlich geförderter Wohnungen nach dem Wiener Modell (Vermeidung von Segregation).
Dank der zeitgemäßen technischen Bedingungen (neue Technologien und saubere Energie) sowie dem wachsenden Interesse an lokaler Produktion, kann das Leitbild eines produktiven Stadtquartiers in Böblingen Realität werden. Es umfasst kleine Produktionsbetriebe, Fab-Labs, Werkstätten und Räume für die urbane Logistik und die letzte Meile in unmittelbarer Nähe zum Bahnhof. Auch einige Wohnnutzungen vermitteln zukunftsgewandt zwischen Wohnen und Arbeiten, Leben und Produzieren in unbedingter räumlicher Nähe.
Es wird ein zirkuläres System vorgeschlagen, um Produktion, Verteilung und Konsum auf eine neue Art und Weise zu kombinieren und direkte Synergien mit den lokalen Bildungszentren (Gymnasium Berufsschule) und der lokalen Industrie (u.a. Mobilität, IT oder Medizin) zu schaffen.

Rolle in der Perlenkette
Im stadträumlichen Maßstab agiert das Postareal als wichtiger Verbindungspunkt zwischen Altstadt und der nördlichen Stadterweiterung, dem Flugfeld. Es verknüpft Elben- und Marktplatz mit dem Hannes-Lemm Platz sowie dem neuen Festplatz. So fungiert das Postareal zusammen mit dem Bahnhof als Dreh- und Angelpunkt der Neuordnung Böblingens.
Aus ökologischer Sicht verbindet der neue Baustein die Freiflächen des Stadtgartens und des Flugfelds. So in diesem großmaßstäblichen Spannungsfeld verankert, schafft der Entwurf neue und starke öffentliche Räume, vorrangig den “Waldplatz”, welcher sich als Teil dieser Kette naturnaher Räume artikuliert und diese als zentrale Perle vervollständigt.

Urbanes Ping-Pong der Freiräume
Prägende, bereichernde Elemente der neuen urbanen Landschaft sind der neu entstehende kleine Stadtwald sowie die “Wasserspiele”. Diese leisten einen entscheidenden Beitrag zum städtischen Mikroklima. Der zentrale Stadtwaldplatz und der durchlässige Hof bilden eine Sequenz differenzierter Atmosphären unterschiedlicher Privatheit, welche sich als Ping-Pong-artiger Austausch urbaner Szenen gestaltet. Daraus erwächst ein reichhaltiges Szenario, das Stadtbewohner und Pendler zusammenbringt und einen vielfältigen Alltag im Zusammenspiel mit der Geschwindigkeit des Bahnhofbetriebs vereinbart.

Durchlässiges urbanes Gewebe
Baukörper A definiert über seinen Sockel die Grenzen des Bahnhofbereichs und vermittelt auf großmaßstäblicher Ebene mit einem als Stadteingang dienenden Turm. Als nutzungsoffeneres Gebäude fungiert Baukörper B als Rückgrat des neuen öffentlichen Platzes des “Waldes”. Baukörper C definiert die südwestliche Raumkante, vermittelt unaufgeregt gegenüber der Wohnnutzung an der Karlstraße.

Zugänge, Mobilität & produktive Stadt
Der Entwurf profitiert im Bezug auf Mobilität zukunftsweisend von der unmittelbaren Anbindung an den Bahnhof. So kann die Anzahl der Parkplätze in Bezug auf vergleichbare Projekte signifikant reduziert werden, wodurch ein wichtiger Beitrag zu Umwelt- und verantwortungsbewusster Mobilität geleistet wird. Die Stellplätze für PKW werden bis auf geringe Flächen für gelegentlich erfolgende Anlieferung in der Tiefgarage angesiedelt, um die wertvollen urbanen Freiflächen den Menschen zu lassen. Zudem ist die Tiefgarage ausschließlich unter den Baukörpern organisiert, wodurch zum Einen eine Versickerung möglich bleibt und zum Anderen eine klimaaktive intensive Begrünung.
Um eine Einbindung der produktiven Stadt in das neue Areal zu erreichen, werden unterschiedliche Bereiche für mikro-urbane Logistik geschaffen, sowie ein Mobilitätshub. Hauptverkehrsflächen befinden sich in der Karlstraße und der Wilhelmstraße. Auch die Mobilität ist dreidimensional. Aufzüge werden durch Lastenaufzüge ersetzt, um produktives Arbeiten in der vertikalen Fabrik zu ermöglichen.

Öffentliche Kronen & vielfältige Räume des Zusammenlebens
Um im Herzen der Stadt eine Gemeinschaft zu schaffen, entsteht eine Abfolge von dritten Räumen zwischen dem öffentlichen und dem privaten Bereich. Eine Sammlung von kleinteiligen Gemeinschaftsräumen ist über alle Gebäude verteilt. Diese sind unter anderem Gemeinschaftsküchen, Arbeitsbereiche oder Bibliotheken, welche sich im Turm des Baukörpers A nach der Nutzung entsprechenden, Himmelsrichtung orientiert.
In einer zweiten Ebene wird in jedem Gebäude ein gemeinsames Gartendach vorgeschlagen. Dieser bildet Raum für Nachbarschaft und kleinräumige urbane Landwirtschaft.
Schließlich krönen drei urbane Laternen die Gebäude mit öffentlichen und halböffentlichen Programmen.

Flexibles Grundgerüst und Bauweise
Die Struktur der Gebäude bilden ein flexibles Grundgerüst für zukünftige Entwicklungen.
Dies wird exemplarisch am Grundriss des Turms aufgezeigt. Außer den Kernen besteht die Struktur aus einer flexiblen Holzstützenraster.
Die beiden Hochhäuser sind ab dem verbindenden Sockel in Stahlbetonbauweise als Holz-Beton Hybridkonstruktion konstruiert
Die umlaufende Vordachzone besteht aus einer Betonplatte die mit „Isokörben“ in die Holzbetonverbunddecken eingespannt werden.

Ressourcenschonendes und nachbarschaftliches Bauen
Eine ressourcenschonende Bauweise der Neubauten geht unter Einsatz von natürlichen Materialien wie Holz, Lehm, Bepflanzungen auf die lokalen Rahmenbedingungen ein und erzeugt damit durch unterschiedliche gestalterische Lösungen die angestrebte Varianz an räumlichen Qualitäten. Das Quartier stellt auch mikroklimatisch hohe Ansprüche indem Begrünung, Regenwassernutzung und Wasserflächen in Verbindung mit Durchlüftung im Außenraum einen positiven Beitrag leisten. PV-Flächen werden zur Kompensation der Erwärmung durch Solarstrahlung aufgeständert und mit extensiver Begrünung kombiniert.

Energieversorgung und Raumkonditionierung
In den Gebäuden wird eine maximale passive Funktionalität als robuste Grundlage verfolgt. Nur nach erhöhtem Bedarf wird gegebenenfalls weitere Technik zur Kühlung und Belüftung vorgesehen. Durch effizienten baulichen Sonnenschutz in Kombination mit der Verglasungsqualität und den Blendschutzen, der thermischen Speichermasse und Nachtauskühlung wird eine optimierte Basis für den sommerlichen Wärmeschutz geboten. Weitere hocheffiziente passive Kühlmöglichkeiten werden über Deckenlüfter geboten. Die Raumheizung und ggf. aktive Kühlung werden bevorzugt mittels Strahlungswärme integriert. Die Energieversorgung wird über ein internes Wärmenetz abgedeckt, Synergie zwischen Wärme und Kälte werden direkt mittels rev. Wärmepumpe genutzt. Als erneuerbare Energiequelle wird die geothermische Lösung favorisiert. Auf den Dächern sind Photovoltaikkollektoren vorgesehen, deren produzierter Strom zu 100% in dem Quartier genutzt wird. Überschüssiger Strom aus erneuerbaren Energien wird in die E-Mobilität gespeichert. Durch die ganzheitliche Nutzung der Synergien aus Mensch-Natur-Architektur-Energie entsteht ein hervorragendes innovatives Stadtquartier, für das die Fragestellung aufgeworfen werden sollte ,ob es nicht ein Vorzeigeprojekt auf dem Pfad zur 2000W-Gesellschaft werden kann.

Postareal Böblingen_IBA27

Neubau der Pestalozzi-Grundschule Koblenz

Land, Stadt +Feld, Köln